• Hanasaari featured in the Helsinki City leaflet Tailwind.

  • "WHAT DID AALTO MEAN?"

    During another discussion I was reminded by a kind colleague about "the tradition of Modernist Finnish Architecture". The subtext of the comment was that architecture should remain the way it was in the 1920's: a white concrete box. Without nothing against modernism, white, concrete, or boxes, the referrance to the Finnish tradition needs to be fixed:

    Objectively, Finnish modernism is all about freedom (Aalto), megalomania (Revell), progress (Kivinen), optimism (Ervi) and innovation (Ruusuvuori). To claim that their legacy is respected by building their architecture over and over is criminal.

    It's not fundamentally wrong to play it safe for good environment, to focus on minimizing the damage of your intervention. However the Mies's idea not to "invent a new architecture every Monday morning" is miles away from "avoiding invention no matter what"... judging all other approaches by populistic means is pure evil.

    Thursday, 17 February 2011
  • Marina Baie des Anges in France: An open-block application of a similar formal language

  • Helsinkiläisiltä kysyttiin mitä mieltä he ovat Hanasaareen suunnitelluista rakennuksista.

  • This facade contains basically the same plans as the most expensive housing in Finland.

  • Our favourite collection of things people have referred to the project as.

  • Terassitalot voivat jäädä rakentamatta Hanasaaren polttoöljyvarastojen takia
    (Helsingin Sanomat, 9.12.2009)

    Kalasatamaan suunniteltujen terassitalojen rakentaminen on kyseenalaista ympäristöriskien vuoksi, varoittaa Uudenmaan ympäristökeskus.
    Rakennusten lähellä on Hanasaaren voimalan raskaan polttoaineen varastoja, jotka voivat aiheuttaa suuronnettomuuden.
    Tulipalon sattuessa ihmiset pitäisi pystyä evakuoimaan tunnissa, ettei heille aiheutuisi hengenvaaraa rikkidioksidista. Alueelle on suunniteltu asuntoja 1 900 asukkaalle.

    Ympäristökeskuksen mukaan suunnitellut evakuointireitit kulkevat liian läheltä voimalaa eikä avattava uusi kevyen liikenteen silta Hakaniemeen toimi hätätilanteissa.
    Suuronnettomuusarviointi osoitti, että jos polttoainevarastot syttyvät, ihmiselle vaarallinen rikkidioksidipitoisuus ylittyy jo 300 metrin päässä eli terassitalot ovat uhan alla.

    Myös hiilimonoksidista tulee haitallisia pitoisuuksia jo 280 metrin päässä, ja typpioksidikin leviää 400–500 metrin päähän.
    "Kaikki vaikutukset ulottuvat kortteleihin asti", korostaa ylitarkastaja Brita Dahlqvist-Solin Uudenmaan ympäristökeskuksesta.

    Ympäristökeskus vaatii, että polttoaineen varastointi pitää ratkaista jo uudessa asemakaavassa turvallisella tavalla eikä siirtää asiaa tulevaisuuteen niin kuin kaupungin suunnitelmissa aiotaan tehdä.

    Ympäristökeskuksen lausunto tuli Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilän pöydälle tiistaina.
    "Se on aika tyrmäävä", Penttilä myöntää.
    Hanasaaren voimalaa ei Penttilän mukaan aiota lähitulevaisuudessa sulkea.
    "Tietääkseni sen käyttöikää on jäljellä 2030-luvulle asti."

    Hanasaaren rakentamista ei kannata Penttilän mielestä pakolla ajaa läpi.
    "Alueen asuntojen markkinointikin on vaikeaa, jos voimala toimii aidan takana."

    Myös melutaso on uudella asuinalueella ympäristökeskuksen mukaan korkea.
    Sörnäisten rantatien liikennemäärät ovat suuria, mutta myös Hanasaaren voimala aiheuttaa meluhaittoja samoin kuin hiilisatama.
    Myöskään puistoalueen meluntorjuntaa ei ole suunnitelmissa otettu huomioon.

    Alueen suunnittelua vetävä projektipäällikkö Mikael Sundman torjuu ympäristökeskuksen vaatimukset.
    "Ongelmat on kartoitettu palolaitoksen ja Tukesin kanssa. Molemmat ovat hyväksyneet suunnitelmat", Sundman kertoo.
    Hänen mielestään ympäristökeskus rökittää Helsinkiä.
    "Välit eivät ole hyvät. Ympäristökeskus ja kaupunki ovat jatkuvasti napit vastakkain."

    Helsinki valmistelee parhaillaan ohjelmaa, jolla ilmastopolitiikka otetaan voimaloissa huomioon. Vaihtoehtona on, että Hanasaaressa käytetään myös biopolttoaineita.

    Tuesday, 04 January 2011
  • Shortly after winning the competition we gave a thorough presentation of the project in the annual meeting of the architects' union. Long uninterrupted (sea-) views and daylight reception was underlined as one of the main starting points of the design.

    An older colleague in the crowd, clearly disliking the architecture, shared a comment: "What do you have against regular views to the street?"

    Is there a sensible response?

  • After the millennium, we're slowly starting to see some interest towards developing variety in Finnish housing.

  • To design housing in Finland is a frustrating task: The market is tightly controlled by a few huge companies still working by the rules of closed domestic markets. The "typical apartment plan" (developed during the 1960s) is squeezed into each housing project regardless of location, budget, or potential inhabitants. Minimal variation is allowed, the only real variable in bying a house in Finland is the location.

    Architects are expected to "push the envelope" by re-composing element facades and by designing balcony railings...

    The real problem is the architect: We settle for this role and carry protestant pride in doing this work underpaid. Being able to multiply one plan for years and years in order to be able to make a living out of it is called "being professional".

    Wednesday, 29 December 2010
  • ”99% of housing built in Finland during the last 10 years, are of two basic typologies.”
    - Helsinki City Planning Department Report on Apartment Buildings / 2007

    Tuesday, 28 December 2010
  • We could imagine no way...

    - the beloved/hated coal heap on site could be followed...
    - the eastern harbor front would get a decent introduction...
    - Finnish housing design or planning should be improved...

    ...by proposing generic housing on the site.

  • ...for everyone who claimed our project resembles a set of pissing pots...

Hanasaari Residential Area

The scheme, called "Tropaion", consists of five perimeter blocks of varying heights covered with roof terraces of the upper apartments. The blocks form a gigantic bowl shape with crossing sea views from all terraces and a sense of community and togetherness for the people.

The courtyards will form semi-private spaces, which the residents of Helsinki are very fond of, and public streets with shops and services at street level. Building heights vary from 16 floors down to two, with varying housing typologies and apartments sizes included in the same blocks.

The methodology of this project was rigid. We first started by analyzing the views to and from the site, the functions surrounding it and the nature of the immediate surroundings. The eastern shore was given an industrial nature, the western was made into a park.

A traditional Helsinki city block structure projected onto the site was shaped to fit long vistas across the site and broken up to minimize wind acceleration. The corners of the buildings where rounded to smooth out wind loads. Sea views where maximized by lifting up the buildings by the shoreline and opening up the public spaces outward to the sea. Streetscapes where given a human scale by lowering the buildings down to two floors in central areas. These moves gave the area its bowl like topology.

The city plan has been approved by the local authorities, and the general public has responded with enthusiasm to the promise of something different on the very conservative Finnish housing market. Construction of the first units will begin after the site has been cleared of the remains of the old power plant.

Name: Hanasaari Residential Area

Type: Invited Competition 1st prize 2007

Status: In progress

Location: Helsinki, Finland

Client: City of Helsinki

Team: Juho Grönholm, Antti Nousjoki, Janne Teräsvirta, Samuli Woolston with Julia Hertell, Auvo Lindroos, Sami Mikonheimo, Esa Mäkitalo

Collaborators: Trafix oy (traffical engineering), Airix oy (mechanical engineering)

Hanasaaren asuinalue

Suunnitelma, "Tropaion", koostuu viidestä umpikorttelista joiden korkeus vaihtelee 2 ja 16 kerroksen välillä. Jokaisen korttelin kattotaso on terassien peittämä. Korttelit muodostavat kulhomaisen suurmuodon, jonka ansiosta kaikki asunnot saavat riittävästi luonnonvaloa, väljiä korttelin ylittäviä merinäköaloja, sekä uudenlaista yhteisöllisyyden tuntua asukkaille.

Umpikorttelien sisäpihat muodostavat yksityisempää tilaa korttelien asukkaille. Korttelien väliin jäävä maantason katutila on liikkeiden elävöittämä, pienimittakaavaista ja miellyttävää. Korttelien korkeusvaihtelun takia jokainen yksittäinen kortteli sisältää rikkaan kokoelman erilaisia asumistyyppejä vaihdellen kaupunkirivitalojen ja jopa tornimaisten osien välillä.

Suunnitteluratkaisu on epätavallisuudestaan huolimatta looginen ja suoraviivainen. Tontin ympäristön näkymien ja toimintojen analyysit johtivat suuren mittakaavan ratkaisuun: itärannalle luodaan tehokkaampaa (vanhalle teollisuusalueelle sopivaa) suurimittakaavaista tunnelmaa ja länsirannalle pienipiirteisempää puistomaisuutta jatkoksi Sörnäisten Rantatien kupeeseen suunnitellulle puistolle. Tämän jälkeen Helsingin kantakaupungille ominaista umpikorttelirakennetta muokattiin vastaamaan asunnoille haluttuihin olosuhteisiin, sekä analyysin kautta löytyneisiin tärkeimpiin näkymä- ja tuuliolosuhteisiin.

Alueen kaavasuunnitelma on valmis ja se on otettu vastaan enimmäkseen innostuneesti - ihmisten kyllästyminen suomalaisen asuntotuotannon rajattuun valikoimaan on ilmeistä. Alueen rakentaminen voi alkaa teoriassa heti kun energiareservinä toimiva hiilikasa saadaan poistettua alueelta.

Nimi: Hanasaaren asuinalue

Laji: Kutsukilpailu 1. palkinto 2007

Tilanne: Käynnissä

Sijainti: Helsinki

Asiakas: Helsingin kaupunki

Työryhmä: Juho Grönholm, Antti Nousjoki, Janne Teräsvirta, Samuli Woolston sekä Julia Hertell, Auvo Lindroos, Sami Mikonheimo, Esa Mäkitalo

Yhteistyökumppanit: Trafix oy (liikennesuunnittelu), Airix oy (kanavasuunnittelu)

Rendered (6 images)
Drawings (1 image)
Diagrams (16 images)